Համակարգի չափից, բարդությունից և կիրառությունից ելնելով, ստուգման այցերը հավասար ընդմիջումներով կարող են տարբեր լինել տարեցտարի, քանի որ փոխակրիչային համակարգը ծերանում է:Առաջին այցը սովորաբար տեղի կունենա համաձայնագրի ընդունումից 3 ամսվա ընթացքում կամ վերջին CSL ստուգումից հետո մի քանի ամիսների ընթացքում:
A փոխակրիչ համակարգի մատակարարսովորաբար իրենց ծախսերը հիմնավորում են սպասարկման ծառայության պայմանագրում ներառված բոլոր փոխակրիչներ լիարժեք, անարգել մուտքի վրա և կարող են ներառել լրացուցիչ ծախսեր՝ կապված մուտքի ուշացումների և սպասման ժամանակների հետ, որոնք գանձվում են առանձին՝ համաձայն նախապես համաձայնեցված T&M (Ժամանակ և նյութեր) դրույքաչափի:
Ցանկացած մասերի վրափոխակրիչ համակարգորոնք այնտեղ փոխարինում են պահանջում, և այնուհետև կհանվեն հաճախորդի կողմից պահվող պահեստամասերի պաշարից՝ համաձայն պահեստամասերի առաջարկվող ցուցակների, որոնք պետք է տրամադրվեն համակարգի տեղադրման և հանձնման ավարտից հետո:Հաճախորդը պատասխանատվություն է կրելու իր կայքում պահեստամասերի քանակի պատվիրման, պահպանման և պահպանման համար:
Եթե այցի ժամանակ փոխարինումը գործնականում հնարավոր է (փոխակրիչի համակարգը կարող է ավելի երկար ժամանակով դադարեցվել, և մասերը հասանելի են), դա սովորաբար կիրականացվի հենց այդ պահին, և վերանորոգման և օգտագործված մասերի լրացուցիչ ժամանակը կնշվի և կգանձվի: համապատասխանաբար ի լրումն տեսչական այցի արժեքի:
Եթե փոխակրիչային համակարգը շտապ պահանջվի, և այցի ժամանակ հետագա աշխատանքը հնարավոր չէ (կամ մուտքի անհնարինության կամ մասերի անհասանելի լինելու պատճառով), դա սովորաբար կիրականացվի առանձին այցելության ժամանակ՝ համաձայնեցված ժամին և լրացուցիչ Վերանորոգման ժամերը (գումարած ցանկացած ճանապարհորդության ժամանակ և ծախսեր) կգրանցվեն և համապատասխանաբար կգանձվեն՝ ի հավելումն ստուգման այցի արժեքին:
Փոխակրիչային համակարգի մատակարարը կարող է պահանջել մուտքի սարքավորումներ՝ բարձր մակարդակի փոխակրիչներ հասնելու համար, որոնք կարող են տրամադրվել կա՛մ հաճախորդի, կա՛մ փոխակրիչ մատակարարի կողմից հավելյալ գնով:
Փոխակրիչային համակարգերի մատակարարներից շատերը յուրաքանչյուր այցելությունից հետո ներկայացնում են իրենց բացահայտումների հաշվետվությունը՝ հաճախորդին նշելով ցանկացած իր, որը վերանորոգման կարիք ունի կամ փոխարինման կարիք ունի (ենթադրելով, որ դրանք այցելության ընթացքում չեն եղել):Բոլոր ստուգման/վերանորոգման այցելությունների ժամանակները և տեւողությունը սովորաբար գրանցվում են փոխակրիչային համակարգի մատակարարների ստանդարտ ժամաթերթերում՝ հաճախորդների տեղեկատվության համար:
Փոխակրիչ համակարգը «անցնում է» նախքան ստուգումն իրականացնելը:
Նախքան էլեկտրոնային առևտրի կատարումը, պահեստի կամ գործարանի փոխակրիչները դադարեցնելը և անվտանգության համակարգը փակելը, այցելու ինժեները «կքայլի» ամբողջ փոխակրիչ համակարգի կողքով՝ ստուգելու տեսողական որևէ ակնհայտ խնդիր կամ ավելորդ աղմուկ, որը կարող է ընդգծել այն խնդիրները, որոնք նա պետք է ավելացնի։ փոխակրիչի համակարգի դադարեցումից հետո ստուգման հաշվետվությունը:
Gravity, Powered Roller ևՇղթայական փոխակրիչներ- փաթեթների մշակում.
Ցանկացածի վրասնուցվող ակկամ շղթայական փոխակրիչ համակարգ, շարժիչի, շղթայի/շղթայի լարիչի և շղթայի լարման գոտիներ մուտք ունենալու համար անվտանգության պաշտպանիչները հանվում են՝ ըստ պահանջի ստուգելու/նորից լարելու/յուղելու համար:
Կախված փոխակրիչային համակարգի դիզայնից, տարբեր փոխարինելի մասերը, որոնք նախատեսված են կրելու համար, պետք է ստուգվեն, ինչպես օրինակ՝ գլանաձև շարժիչ գոտիների, Lineshaft-ի և դրա առանցքակալների վիճակը, գումարած գլանափաթեթների և շղթաների վիճակը:
Փոխակրիչային համակարգի վրա գտնվող ցանկացած օդաճնշական սարք, ինչպիսիք են սայրերի կանգառների հավաքները, ներառյալ օդաճնշական բալոնները, փոխանցումները, տեսակավորման անջատիչները և գծային արգելակները, ստուգվում են մաշվածության և օդի արտահոսքի համար, ինչպես նաև էլեկտրամագնիսական փականները և խողովակաշարերը:
Շղթայական փոխակրիչները տարբեր ստուգումների կարիք ունեն շղթաների, մաշվածության ժապավենների, պտույտների և շղթայի լարվածիչների հնարավոր մաշվածության/վնասման համար:
Շարժիչային շարժիչները/փոխանցման տուփերը, լինեն դրանք 3 փուլային կամ 24 վոլտ շարժիչային գլանաձև տիպի, ստուգվում են՝ ապահովելու համար, որ դրանք ապահովված են փոխակրիչի շրջանակում՝ առանց թուլացած մալուխների, գերտաքացման կամ փոխանցման տուփի յուղի արտահոսքի:
Օժանդակ սարքավորումները, ինչպիսիք են ինքնահոս գլանները, չմուշկների անիվները, մեռած թիթեղները, ուղեցույցները, վերջի կանգառները, փաթեթի դիրքավորման ուղեցույցները նույնպես ստուգվում են խնդիրների համար:
Գոտի փոխակրիչներ- փաթեթների մշակում.
Ցանկացած ժապավենի փոխակրիչ համակարգում շարժման գլանափաթեթին և գոտի լարողին մուտք ունենալու համար անվտանգության պաշտպանիչները հանվում են ստուգելու և անհրաժեշտության դեպքում նորից լարվում են:
Կախված ժապավենի փոխակրիչ համակարգի ձևավորումից և տեսակից, պետք է ստուգվեն տարբեր շարժվող մասեր, ինչպիսիք են հենց ժապավենի վիճակը, ծայրամասային գլանափաթեթները և սահող/գլանավոր մահճակալը, որի վրայով անցնում է գոտին:
Գոտի կոնվեյերային համակարգում գոտին տեսողական և ֆիզիկապես ստուգվում է ճիշտ լարման համար՝ խուսափելու սայթաքումից, որը կառաջացնի չափից ավելի մաշվածություն, «ուղուց դուրս» լինելու համար՝ ապահովելու համար, որ դրանք մի կողմ չեն շեղվում, ինչը կարող է վնասել եզրին: գոտիավորում, և գոտու միացումը չի բաժանվում:
Գոտու փոխակրիչ համակարգում ստուգվում է նաև շարժական/ձգվող/հետևող թմբուկների գլանային առանցքակալների վիճակը և նավթի արտահոսքի և/կամ ավելորդ աղմուկի համար շարժիչ ագրեգատները:
Շարժիչային շարժիչը/փոխանցման տուփերը, լինեն դրանք 3 փուլ, թե 24 վոլտ շարժիչային գլանաձև տիպի, ստուգվում են՝ ապահովելու համար, որ դրանք ապահովված են փոխակրիչի շրջանակում՝ առանց թուլացած մալուխների և գերտաքացման:
Գոտու փոխակրիչի վրա, շարժիչի ծայրի ծայրային տերմինալների գլանափաթեթները սովորաբար ետ են մնում, որի շրջանակի շուրջը փաթաթված է ժապավենի ամբողջ լայնությունը՝ կրող գոտին բռնելու համար, և դա նաև ստուգվում է, որ այն չի արձակվում և որևէ ուշադրության կարիք ունի:
Օժանդակ սարքավորումները, ինչպիսիք են գոտիների աջակցության գլանափաթեթները, գոտիների սահող թիթեղները, պաշտպանական բազրիքները, վերջի կանգառները և փաթեթի դիրքավորման ուղեցույցները նույնպես ստուգվում են խնդիրների համար:
Գլանափաթեթավոր և շղթայական փոխակրիչներ/90 աստիճանի փոխանցումներ – ծղոտե ներքնակ/զանգվածային աղբարկղեր/IBC բեռնաթափում
Ցանկացած սնուցվող գլանափաթեթի կամ շղթայական փոխակրիչի վրա շարժիչին և շղթայի/շղթայի լարիչին հասանելիություն ստանալու համար անվտանգության պաշտպանիչները հանվում են՝ ըստ պահանջի ստուգելու/նորից լարելու/յուղելու համար:
Նաև սնուցվող գլանային համակարգի վրա կափարիչները, որոնք պաշտպանում և ծածկում են պտտվող գլանները վարող շղթաները, ստուգվում են՝ համոզվելու համար, որ անձնակազմի համար անվտանգության խնդիրներ չկան:
Կախված փոխակրիչային համակարգի նախագծումից, տարբեր փոխարինելի մասերը, որոնք նախատեսված են կրելու համար, պետք է ստուգվեն, ինչպես օրինակ՝ գլանաձև առանցքակալների վիճակը, կրող շղթայի ուղեցույցները/հագուստի ժապավենները, շղթայի լարիչները, պտույտները և դրանց առանցքակալները, շղթայի մաշվածությունը գումարած ընդհանուր: գլանափաթեթների և կրող շղթաների վիճակը՝ ստուգելով վնասված գլանափաթեթների կամ թեթև շղթաների առկայությունը:
Կանգառների/ուղեցույցների տեղադրման և ուղղության փոփոխման բարձրացման/ցածրման փոխանցումները և՛ գլանափաթեթների, և՛ շղթայական փոխակրիչների վրա ստուգվում են մաշվածության և օդի արտահոսքի համար, ինչպես նաև բոլոր օդաճնշական բալոնները, էլեկտրամագնիսական փականները և խողովակաշարերը:
3 փուլային/415 վոլտ շարժիչի/փոխանցման տուփի ագրեգատները միշտ օգտագործվում են ծանր աշխատանքային փոխակրիչներում՝ մինչև մեկ տոննայից ավելի մեծ, ծավալուն և ծանր իրերի հետ աշխատելու համար, ինչպիսիք են ծղոտե ներքնակներ և այլն: Դրանք ստուգվում են նավթի արտահոսքի կամ ավելորդ աղմուկի համար և ստուգվում են՝ համոզվելու համար, որ դրանք: ապահովված են փոխակրիչի շրջանակում՝ առանց թուլացած մալուխների և գերտաքացման:
Ծանր ծանրաբեռնված փոխակրիչային համակարգի օժանդակ սարքավորումները, ինչպիսիք են պատառաքաղ մեքենաների պատնեշները, անձնակազմի անվտանգության ցանկապատերը, ուղեցույցները, վերջնական կանգառները և դիրքավորման ուղեցույցները նույնպես ստուգվում են խնդիրների համար:
Spirals վերելակներ և ուղղահայաց վերելակներ:
Պարուրաձև վերելակներն օգտագործում են պլաստմասսայե շղթա՝ որպես փոխանցող միջոց, որն ունի անբաժանելի պողպատե շղթա, որն աշխատում է պլաստիկ ուղեցույցի տակ, որը կապում է բոլոր սլաքները միմյանց հետ, և դրա համար անհրաժեշտ է քսել և ստուգել ճիշտ լարվածությունը և կարգավորել անհրաժեշտության դեպքում:
Բացի այդ, որոշ պարույր վերելակներ ունեն շղթայի ձգվող սենսորներ, որոնք տեղադրված են որպես ստանդարտ՝ շղթայի երկու կետերը սենսորների հետ համաժամեցնելու համար, որպեսզի պարուրաձև վերելակը չաշխատի, եթե դրանք հավասարեցված չեն, ուստի պետք է ստուգել՝ համոզվելու համար, որ շղթայի ձգումը շտկվում է նախքան կանգառը:
Պարուրաձև սալիկներն ստուգվում են տեսողականորեն վնասվածության/մաշվածության համար, ինչպես նաև շղթայի ուղեցույցի անիվները, մաշված ուղեցույցները, փոխանցման գլանափաթեթները և շարժիչ ժապավենները, և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինվում են:
Ուղղահայաց վերելակի վրա վերելակի վագոնի հավաքածուն և անբաժանելի գոտին կամ գլանափոխադրիչը ստուգվում են հավասարեցվածության և վնասվածության համար, մինչդեռ ցանկացած պահակախմբի անձնակազմի անվտանգությունն ու ամբողջականությունը և անվտանգության կողպեքները նույնպես ստուգվում են:
Քանի որ պարուրաձև և ուղղահայաց վերելակները նախատեսված են մինչև մի քանի միջնահարկ հատակի կամ գործարանային հատակի վրայով իրերը բարձրացնելու համար, 3 փուլային/415 վոլտ շարժիչի/փոխանցման տուփի միավորները միշտ օգտագործվում են շփման հաղթահարման համար անհրաժեշտ էներգիայի քանակի պատճառով:
Դա պայմանավորված է մեծ թվով ապրանքների անընդհատ մշակմամբ, ինչպես պարուրաձև վերելակով կամ ուղղահայաց վերելակի վրա առանձին ավելի ծանր կշիռներով:
Յուրաքանչյուր վերելակի այս շարժիչի/փոխանցման տուփի ագրեգատները ստուգվում են նավթի արտահոսքի կամ ավելորդ աղմուկի համար և ստուգվում են՝ համոզվելու համար, որ դրանք ապահովված են վերելակի շրջանակի վրա՝ առանց թուլացած մալուխների և գերտաքացման:
Էլեկտրական իրեր.
Յուրաքանչյուր փոխակրիչ համակարգ իր երկայնքով ռազմավարական կետերում ունի էլեկտրական սարքեր, ինչպիսիք են շարժիչները, ֆոտոբջիջների սենսորները, շտրիխ կոդերի սկաներները, էլեկտրամագնիսական սարքերը, RFID ընթերցողները, տեսողության համակարգերը և այլն՝ վերահսկելու այն տարածքները, որտեղ որոշումներ են կայացվում արտադրանքի շարժման/տեսակավորման ուղղության վերաբերյալ, և, հետևաբար, պետք է ստուգվեն: ապահովելու համար, որ դրանք վնասված կամ սխալ դասավորված չեն:
Էլեկտրական տարրերը կարող են ծածկվել ստուգման ընթացքում, և համապատասխան որակավորում ունեցող ինժեները կստանձնի փոխարինել կամ վերանորոգել և կնշի հաշվետվության մեջ որևէ ակնհայտ կետ:
Մալուխները, որոնք միացնում են բոլոր էլեկտրական սարքերը, ինչպիսիք են շարժիչները, ֆոտոբջիջները, էլեկտրամագնիսական սարքերը, գլանային սենսորները և այլն, անցնում են ամբողջ փոխակրիչի համակարգով, ուստի պետք է ստուգվեն վնասների համար, և մալուխները ամրացվեն փոխակրիչի շրջանակում/մալուխի միջանցքում:
Հիմնական փոխակրիչ համակարգի էլեկտրական կառավարման վահանակը (ներ)ը պետք է ստուգվի վնասվածության համար, և սենսորային էկրանով HMI (Human Machine Interface), անկախ այն բանից՝ տեղադրված է վահանակի դռան վրա, թե հեռավոր պատվանդանի վրա, պետք է հարցաքննվի՝ գործառնական/գործունակության կրճատման մասին տեղեկությունների համար: ծավալները և ստուգելու, թե արդյոք առկա են անսարքության ախտորոշման հետ կապված խնդիրներ:
Ծրագրային ապահովում.
Հազվադեպ է պատահում ծրագրային ապահովման հետ կապված խնդիրների առաջացումը, երբ փոխակրիչ համակարգը լիովին գործարկվի և գործարկվի, սակայն WMS/WCS/SCADA համակարգերի նման ծրագրային ինտերֆեյսները պետք է ստուգվեն, եթե որևէ խնդիր հաղորդվում է կամ որևէ գործառնական փիլիսոփայության փոփոխություն է պահանջվում:
Ծրագրային ապահովման ուսուցումը տեղում սովորաբար կարող է տրամադրվել փոխակրիչ համակարգի մատակարարի կողմից, եթե դա պահանջվի, ընդհանուր առմամբ լրացուցիչ ծախսերով:
Արտակարգ ահազանգ վթարների համար:
Փոխակրիչային համակարգերի մատակարարներից շատերը ծառայություններ են մատուցում արտակարգ իրավիճակների կանչի համար՝ նպատակ ունենալով հնարավորինս շուտ մասնակցել նման կանչին՝ համապատասխան ինժեների առկայության և գտնվելու վայրի դեպքում, ով գերադասելի է, որ գիտի տվյալ կայքում տեղադրված փոխակրիչ համակարգը:
Արտակարգ իրավիճակների կանչի վճարները սովորաբար հիմնված են տեղում անցկացրած ժամանակի վրա, գումարած դեպի կայք ճանապարհորդելու ժամանակը, ինչպես նաև փոխարինող մասերի արժեքը, եթե պահանջվի, և ենթակա են նախապես համաձայնեցված սակագների և պայմանների, որոնք համաձայնեցված են մատակարարի հետ:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-12-2021