Քովեյոր Իլդերի նկարագրությունը
Անգործունակ հավաքածուակոսավոր ժապավենային փոխակրիչի ամենակարևոր բաղադրիչն է, որը գլանաձև ձող է, որը տարածվում է փոխակրիչի ժապավենի տակ և երկայնքով։ Գլանները սովորաբար տեղակայված են ակոսավոր մետաղական հենարանային շրջանակի մեջ՝ հենարանի կողմի տակ, և օգտագործվում են փոխակրիչի ժապավենը և նյութը պահելու համար։ Օգտագործման նպատակից կախված՝ գլանների հավաքածուն տեղադրվում է ժապավենային փոխակրիչի վրա տարբեր դիրքերում։ Կախված դիրքիցփոխադրիչ, կան երկու տեսակ։ Փոխակրիչի ժապավենի վերևում գտնվում է կրող անգործունակը։և փոխադրիչի տակ էRվերադարձի անգործունակ։
| Փոխադրող անգործունակ | Տրոու իդլեր | Վերին մարզման անջատիչ | Հարվածային անջատիչ | Գարլանդ Իդլեր |
| Վերադարձի անգործունակ | Հարթ վերադարձի անգործունակ | V վերադարձի անգործունակ | Վերապատրաստման վերադարձի ինդլեր |
Դրանք սովորաբար տեղակայված են ժապավենային փոխակրիչի վերևում և օգտագործվում են նյութը A կետից B կետ տեղափոխելու համար: Հետևաբար, կրող անգործունակները հաճախ օգտագործվում են նյութն ավելի լավ բռնելու և տեղափոխելու համար: Դրանք սովորաբար բաժանվում եններբանի արգելակ, վերին մարզում անգործ, հարվածային անգործունակ, ևծաղկեպսակի ծույլ.
Տրոու իդլեր
Ակոսավոր արգելակները արգելակների ամենատարածված տեսակն են և սովորաբար նախագծվում են ժապավենի փոխադրիչի կողմում տեղադրված 3 կամ 5 գլաններով: Առավելությունն այն է, որ դրանք օգնում են ապահովել, որ փոխադրիչի ժապավենի կրողունակությունը նույնն է, ինչ ժապավենի երկարությունը: Բեռի կրողունակության բաշխումն ավելի միատարր է՝ բեռնման կետի առավելագույն կրողունակությունն ապահովելու և նյութը ժապավենից չթափվելու համար:
Հարվածային անջատիչ
Հարվածային միջադիրները սովորաբար փաթաթվում են ռետինով և օգտագործվում են փոխադրիչ ժապավենի բեռնման տարածքում: Մեծացնում են նյութի և ժապավենի միջև շփման մակերեսը, նվազեցնում հարվածային ուժը և կանխում փոխադրիչ ժապավենի, միջադիրի շրջանակի և շրջակա կառուցվածքի վնասումը:
Վերին մարզման անջատիչ
Վերին մարզական արգելակը կատարելապես հավասարեցնում է գոտին և վերադարձնում այն ճիշտ դիրքի ժապավենային փոխադրիչի աշխատանքի ընթացքում: Գոտու սխալ կարումը կամ նյութի անհավասարակշիռ կրողը կհանգեցնի գոտու տեղաշարժի: Արգելակների հավասարեցումը կարող է գոտին հավասարեցնել արգելակների հետ՝ կանխելու համար գոտու կոտրվելը:
Գարլանդ Իդլեր
Ծալքավոր արգելակների հավաքածուի յուրաքանչյուր գլան կարող է տեղաշարժվել որոշակի դիրքով՝ համաձայն փոխադրիչի նյութի շարժման: Եթե ձեր առաքման համակարգը պետք է ավելի շարժուն լինի, կամ երբ միջավայրը հարմար չէ ստատիկ արգելակների համար, ձեզ անհրաժեշտ կլինեն ծալքավոր արգելակներ: Այս արգելակները ամրացված են փոխադրիչի շրջանակին՝ ավելի լավ շարժունակության համար:
Սովորաբար տեղակայված են ժապավենային փոխադրիչի տակ և օգտագործվում են ժապավենը սկզբնական կետ վերադարձնելու և այն A դիրքին վերադարձնելու համար: Սովորաբար հարթ կամ V-աձև վերադարձի արգելակները օգտագործվում են ժապավենի դիրքը կարգավորելու համար, որպեսզի ժապավենը սահուն վերադառնա սկզբնական կետ: Դրանք սովորաբար բաժանվում են հարթ վերադարձի արգելակների, V-աձև վերադարձի արգելակների և մարզման վերադարձի արգելակների:փոխակրիչի անգործունակներ.
Հարթ վերադարձի անգործունակ
Հարթ վերադարձի արգելակիչների հավաքածուն բաղկացած է պողպատե մեկ կտորից, որը տեղադրված է երկու իջեցնող հենարանների վրա: Դրանք նաև բաղկացած են երկու գլաններից: Հարթ վերադարձի արգելակիչների օգտագործման նպատակն է հենարան ստեղծել ժապավենի վերադարձի կողմից՝ կանխելու ժապավենի ձգումը, թեքվելը և խափանումը, այդպիսով մեծացնելով փոխադրիչ ժապավենի ծառայության ժամկետը:
Վերապատրաստման վերադարձի ինդլեր
Վերապատրաստվող վերադարձի արգելակային մեխանիզմների հավաքածուն հայտնաբերում է ժապավենի անհամապատասխանությունը և ուղղում այն՝ ապահովելու համար, որ ժապավենը ճշգրիտ կերպով հետևվի փոխակրիչի ծայրին շահագործման ընթացքում: Ներքև կենտրոնացված վերադարձի արգելակային մեխանիզմների օգտագործումը նպաստում է ժապավենի վնասման և ժապավենների, կառուցվածքների և բաղադրիչների հետ կապված սպասարկման ծախսերի կրճատմանը՝ ապահովելով ժապավենների և փոխակրիչների սահուն և նորմալ աշխատանքը:
V վերադարձի անգործունակ
Երկու գլաններից բաղկացած V-վերադարձի անգործունակները սովորաբար օգտագործվում են երկար վերգետնյա փոխակրիչների վրա՝ ծանր բեռնվածության, բարձր լարվածության գործվածքից և պողպատե լարից պատրաստված միջուկով փոխակրիչ ժապավեններ պահանջող կիրառությունների համար: Երկու գլաններն ունեն ավելի բարձր բեռնվածության վարկանիշ, քան մեկ գլանը, ապահովելով ժապավենի ավելի լավ հենարան, գոտու կարգավորում և վերադարձ: V-վերադարձի անգործունակի անկյունը սովորաբար 10° կամ 15° է:
Բացի վերը նշված միջանկյալ մեխանիզմներից, ժապավենային փոխակրիչները կօգտագործեն նաև որոշ հատուկ միջանկյալ մեխանիզմներ, խնդրում ենք դիմել հոդվածին։Ի՞նչ է գլանաձև փոխադրիչ համակարգը:Լրացուցիչ տեղեկությունների համար: Ձեր փոխադրման կարիքներին համապատասխանող գլանաձև և ժապավենային փոխադրիչի համար խնդրում ենք կապվելGCS փոխադրիչ գլանների արտադրողանվճար գնանշման համար։
GCS-ը իրավունք ունի ցանկացած պահի առանց որևէ նախազգուշացման փոփոխել չափերը և կարևոր տվյալները: Հաճախորդները պետք է համոզվեն, որ ստանան GCS-ի կողմից վավերացված գծագրերը՝ նախքան նախագծման մանրամասները վերջնականապես հաստատելը:
Հրապարակման ժամանակը. Հուլիս-18-2022